歼15曾遇险情:离地几十米突失控 剧烈俯仰(组图)

最后更新:2016-06-12 02:52
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  9月3日举行的胜利日大阅兵中,万众瞩目之下,海军舰载机梯队的歼-15舰载战斗机组成楔形编队,稳稳掠过天安门上空。“零米零秒零误差”,这个中国航母作战力量的代表,首次接受检阅表现堪称完美。担任梯队长机的是海军某舰载航空兵部队部队长戴明盟。

  资料图:戴明盟驾驶歼-15舰载战斗机从辽宁舰滑跃起飞。新华社发(张凯 摄)

  新华网沈阳10月9日电题:戴明盟:驯服“飞鲨”的人

  9月3日举行的胜利日大阅兵中,万众瞩目之下,海军舰载机梯队的歼-15舰载战斗机组成楔形编队,稳稳掠过天安门上空。

  “零米零秒零误差”,这个中国航母作战力量的代表,首次接受检阅表现堪称完美。

  担任梯队长机的是海军某舰载航空兵部队部队长戴明盟。他带出的是唯一在练、演、阅中连续6次取得5分的空中梯队。

  他是驯服“飞鲨”第一人。

   醉心于突破的人

  驾驶舰载机着舰,好比在高度晃动中玩穿针引线的细活。某大国刚刚发展航母时,平均每两天摔1架飞机,牺牲了1000多名飞行员。

资料图:戴明盟驾驶歼-15舰载机首次j降落在航母上。

  那年,中国海军舰载航空兵从零起步,选拔舰载机试飞员。从事飞行15年、飞过15种机型,多次成功处置飞行险情的戴明盟被“盯”上了。

  “我去!”戴明盟没有丝毫犹豫——

  设计、验证、定型、上舰……从此,戴明盟的生死与绰号为“飞鲨”的歼-15紧紧联系在一起。

  与其他战斗机不同,“飞鲨”的尾部多了一道着舰尾钩。“飞鲨”难以驯服,就在于它的舰基定点短距着陆。

  从空中看去,偌大的航母只有邮票大小,船和飞机都在高速运行,找准跑道已经很难,让尾钩挂住钢索定点降落更难,拖拽飞机在不到100米的距离内停下难上加难。

  四道阻拦索挂不住,马上就要复飞,一旦减速,飞机就会坠入大海。

  挂索瞬间,飞行员身体内血液上涌,眼前会出现“红视”现象,巨大的载荷对飞行员颈椎等部位损伤明显……

  看上去是精湛的技术活,实际上更是超越身体和心理极限的挑战。

  戴明盟正是一个喜欢突破的人。他在完成超负荷、大密度、高难度科研试飞400多架次,绕舰飞行等数千架次,写下30万字操纵歼-15和学习航母着舰设备运行原理体会后,厚积而薄发的日子终于来临。

  2012年11月23日9时许,戴明盟驾驶歼-15轻盈地掠过辽宁舰上空。在完成对着舰环境的判断后,他偏转航向加入着航线,对准跑道、放下尾钩、降低高度、调整姿态,平稳飞向辽宁舰的怀抱。

  9时8分,歼-15呼啸而落直逼甲板,尾钩精准挂住第二道阻拦索,滑行一小段距离,停住。

  一道崭新的着陆胎痕刻在辽宁舰飞行甲板上。

  12时22分,戴明盟再次进入座舱,成功起飞。

  歼-15舰载战斗机首次在航母上实现阻拦着舰和滑跃起飞,我国实现了海军战斗机从“岸基”到“舰基”的突破。

  戴明盟和战友们创造了试飞着舰战机“零坠毁”和人员“零伤亡”的奇迹。“飞行还是很有意思的,不停的突破会给人产生一种满足感。”他说。

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